Велосипед Van Rysel Поля Сейкса: сверхпередовая посадка

Поль Сейкс — одно из самых обсуждаемых имен в мире велоспорта, уже способный соревноваться с признанными лидерами. Он представляет собой будущее французского и мирового велоспорта. Талантливый гонщик команды Decathlon-CMA CGM стремительно прогрессирует, демонстрируя удивительную зрелость, что подкрепляется все более амбициозным техническим проектом. И ключевую роль в этом проекте играют его велосипеды Van Rysel — будь то универсальная модель RCR-R или аэродинамическая RCR-F.

Рост французского бренда Van Rysel в WorldTour (и не только) идет рука об руку с развитием карьеры Сейкса. Современные велосипеды, разработанные с научным подходом и ориентированные на максимальную аэродинамическую эффективность, сопровождают Поля в его гонках. Каждая деталь тщательно продумана, и неудивительно, что эти модели активно обсуждаются среди других спортсменов.

RCR-R для грунтовых дорог

Для гонки Strade Bianche вся команда решила использовать более универсальную модель Van Rysel RCR-R. В частности, мы подробно рассмотрели велосипед Сейкса.

Этот фреймсет разработан для сочетания аэродинамики и легкости, с дизайном, отвечающим современным требованиям велоспорта: профилированные трубы, полная внутренняя прокладка кабелей и высокая торсионная жесткость. Все это при экстремально низком весе рамы, который составляет 790 граммов.

Геометрия рамы достаточно "проста", но может стать агрессивной при определенной настройке и выборе компонентов. Угол рулевой колонки (для размера M, который выбрал Сейкс) составляет 73 градуса, что идеально подходит для езды по сиенским гравийным дорогам. Угол подседельной трубы — 73,5 градуса. Эти же углы используются и в модели RCR-F, которая является более аэродинамичной, жесткой и имеет более сложные линии. Такая геометрия очень универсальна и позволяет настроить велосипед как для агрессивной, так и для более комфортной езды.

Стоит отметить, что рост Сейкса составляет 186 сантиметров при весе около 62 килограммов. Размер M мог бы показаться маленьким, но, учитывая современные тенденции к поднятию передней части велосипеда по сравнению с прошлым, этот размер идеален. Подседельный штырь его велосипеда имеет длину 147 миллиметров, к которым добавляется еще около 1,5 сантиметра за счет высоты рулевой колонки и двух 5-миллиметровых проставок под выносом.

Настройки для Strade Bianche и не только

Как уже упоминалось, в Сиене французский гонщик предпочел Van Rysel RCR-R с определенными настройками, которые мы рассмотрим далее. Однако нам сообщили, что его общие параметры посадки не менялись по сравнению с другими гонками. Что действительно может меняться от гонки к гонке, так это выбор модели велосипеда: универсальная версия R или аэродинамическая F.

В Сиене Van Rysel Сейкса был оснащен группой Sram Red AXS — это, безусловно, топовое предложение от американского производителя. Для Strade Bianche он использовал передние звезды 54-41T и кассету 10-36T. Система объединена с интегрированным измерителем мощности, что становится все более важным элементом. И кто знает, возможно, Поль смотрел на его показания, когда отвечал на атаки Погачара на Монте-Санте-Марие. Что касается системы, Сейкс использует шатуны длиной 170 миллиметров, что довольно коротко, учитывая его высокий рост и длинные конечности.

Теперь о колесах. Несмотря на то, что это универсальный велосипед для грунтовых дорог, Сейкс сделал ставку на высокопрофильные колеса. Речь идет о Swiss Side Hadron3 с профилем 55 миллиметров. Хотя на заднем колесе была замечена любопытная наклейка с числом "61", что могло бы указывать на использование разных профилей (однако визуально это не подтвердилось).

Далее — покрышки. Команда Decathlon-CMA CGM обычно использует продукцию Continental, но для этой гонки юный французский талант выбрал бескамерные покрышки шириной 30 миллиметров вместо обычных 28 миллиметров.

Посадка

Кокпит полностью интегрирован: руль и соответствующий вынос разработаны для снижения сопротивления воздуха и обеспечения агрессивной, но максимально комфортной посадки.

Перепад высот между рулем и седлом довольно значительный, возможно, даже чрезмерный по современным меркам, хотя и меньший, чем в прошлом. По нашим приблизительным измерениям в Сиене, он составляет более 9 сантиметров (но относитесь к этой цифре с осторожностью). Что мы знаем наверняка, так это размеры интегрированного руля Van Rysel (производства Deda Elementi), используемого Сейксом: ширина 400 миллиметров (от центра до центра), а вынос — 120 миллиметров с довольно компактным ричем всего 75 миллиметров.

Стоит отметить, что французский гонщик не переусердствует с наклоном тормозных ручек, их положение соответствует 360 миллиметрам.

И наконец, седло: Поль Сейкс использует очень продвинутую посадку. Его седло Fizik практически полностью сдвинуто вперед, особенно с учетом использования подседельного штыря с положительным офсетом. Этот аспект позволяет предположить, что юный француз активно задействует ягодичные и квадрицепсные мышцы во время педалирования.